해운업 : 해상에서 선박을 이용하여 사람이나 화물을 한 장소에서 다른 장소로 운송하고, 그 대가로 운임을 취득하는 것 해운업의 역사 - 태동기 : 산업혁명에서 1차대전까지 (해양력 / Sea Power - Alfred Mahan / 세계대전에 발발의 이유 중 하나 해군력, 해양과학력, 해양개발격, 해양 보전력을 망라하여 국가의 이익을 위해 바다를 이용할 수 있는 총능력) - 성숙기 : 2차대전까지 (선주 책임제한제도 도입)- 성장기 : 2차대전 이후 ( 국제무역이 활발해 지면서 수요증가 ) 1950년대 : 대한해운공사, 극동해운 등 1960년대 : 우수 선원공급 (한국해양대학교 등), 범양상선등1970년대 : 한진해운, 현대상선 등 1980년대 : 해운산업 통폐합으로 빅3 (한진,범양,조양)등장2000년대 : 조양상선, 한성선박, 동남아등 몰락2010년대 : 한진해운, 대한해운, STX 해운, 삼선해운 등 몰락* 한국해운업은 국제무역의 성장과 같이 성장하였으나, 정치적 상황과 중국선사의 성장에 따라 변화. 1792년 - 목재 컨테이너 1830년대 – 대형 목재상자급 컨테이너 이용 (석탄바지선)1900년대 초 – 철재 컨테이너 등장1950 년 (한국전쟁)- Conex 채용 (Container Express) 1956 년 (4월 26일) – 최초 컨테이너 해상운송 (MV Ideal X, Pan Atlantic Steamship Company / 이후 Sea-Land /1966 ) 1957년 – 트위스트락 개발 : 컨테이너 고정을 쉽게 할 수 있게 함1967년 – 미국정부가 전쟁물자를 컨테이너 운송으로 진행하면서 보편화 됨. 운임 급락요인- 단기적으로 비탄력적인 공급곡선- 운항속도 조절범위 제한적- 시간 경과에 따른 해운서비스 공급의 소멸성 - 비교적 낮은 변동비 비중 운임 급등요인 - 단기적으로 비탄력적인 수요곡선- 무역계약과 운송계약의 시차- 무역계약이 설립되면 운임수준과 관계없이 화물인도 책임 발생 세계 해운 시황을 대표하는 발틱운임지수(BDI 지수)는 영국 런던의 발틱해운거래소가 산출하는 건화물시황 운임지수로, 1985년부터 사용해온 BFI(Baltic Freight Index)를 대체하여 1999년 11월 1일부터 발표하고 있다BDI (발틱운임지수란 - Baltic Dry Index) BDI (발틱운임지수란 - Baltic Dry Index)석탄, 철광석, 시멘트, 곡물 등 원자재를 싣고 26개 주요 해상운송경로를 지나는 선적량 15천 톤 이상 선박의 화물운임과 용선료 등을 종합해 산정하는 지수로, 배들이 원자재를 ‘얼마나 많이’ 싣고, ‘얼마나 자주’ 돌아다니는지를 알려주는 지표 운반하는 내용물이 생산의 기초가 되는 원재료이기 때문에 이 배들이 활발히 움직인다는 것은 원자재에 대한 수요가 높아지고 있다는, 즉 생산이 활발하게 이뤄지고 있다는 의미 경기선행지표의 역할 원재료 수요가 늘어 교역량이 증가하면 선박의 운송비용이 올라 BDI가 높아지는데, 이는 그만큼 물류를 운반할 배가 많이 필요하다는 것으로 해운업과 조선업의 주가는 뜀BDI는 1985년 1월 4일을 기준(=1,000)으로 놓고 그 움직임을 관찰하는데, BDI가 높아지면 경제가 활발하게 움직이는 것으로, 낮아지면 반대로 해석할 수 있다. 2008년 5월 1,1793포인트를 기록하며 사상 최고치를 기록했지만, 세계 경제위기로 같은 해 12월 663포인트로 폭락 2010년 5월 4,209포인트를 기록해 최고치를 기록했지만, 7월 15일까지 35일 연속 하락해 1,700밑 7월 16일(현지시각) 다시 반등에 성공해 1,720을 기록… 컨테이너 용선 지수 (HRCI / Howe Robinson Container Freight Index) - 영국 해운중개업체'Howe Robinson C.I.'사가 매주 발표- 1997년 1월 15일을 1000포인트(HR 1000)로 설정, 기준 - 전세계 용선시장에서 주로 거래되는 12개 선형별 컨테이너용선료 지수 CCFI (China Containerized Freight Index)- 상하이 항운교역소가 집계하여 매주 발표 - 1998년 1월 1일을 1000포인트로 설정하여 기준- 전세계 여러 해운회사들의 중국발 구주노선, 미주노선, 한국, 홍콩,남미, 아프리카 노선 등 각각의 노선들의 운임정보를 지수화하여 발표SCFI (Shanghai Containerized Freight index - 상하이 해운거래소 발표 (SSE : Shanghai Shipping Exchange)- 2009년 10월 16일을 1000포인트로 설정, 기준- 상해발 컨테이너선 주요 노선에 대한 운임정보를 지수화
